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【新闻】湖北这个机场正式招标报建总投资达183亿舞钢

发布时间:2020-10-18 19:10:24 阅读: 来源:氧化铁黄厂家

鄂州民用机场核心工程

正式招标报建

根据公告的信息显示,主要建设内容包括:

飞行区等级指标4E,建设东西2条远距跑道,长3600米、宽45米;

1.5万平方米的航站楼、122个机位的站坪;1座塔台和5000平方米的航管楼,以及通信、导航等设施;

场外输油管线、机坪加油管线、机场油库、加油站等。

整个项目,总投资达到了

1836000万元!

鄂州机场建设筹备已久

2018年2月,中国政府网发布了《国务院中央军委关于同意新建湖北鄂州民用机场的批复》,这标志着鄂州民用机场拿到了“准生证”,也标志着湖北国际物流核心枢纽项目建设迈出了关键一步。

这份网上公布的相关批复称:“同意新建湖北鄂州民用机场。机场性质为客运支线、货运枢纽机场,场址位于湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇杜湾村附近。”

按照批复,本期工程飞行区跑道滑行道系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计,航站楼、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。

主要建设内容包括:

飞行区等级指标4E,建设东西2条远距跑道,长3600米、宽45米;建设1.5万平方米的航站楼、153个机位的站坪;建设1座塔台和5000平方米的航管楼,以及通信、导航等设施;深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司进驻机场设置转运中心以及顺丰航空公司基地。具体建设方案在可行性研究阶段确定。

机场总投资372.6亿元,其中机场工程183.6亿元,由湖北省、深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司等企业共同筹措解决,国家发展改革委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持;转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元,由深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司筹措解决;供油工程7.8亿元,由中国航空油料有限责任公司筹措解决。机场建成后,由地方经营管理,民航局实行行业管理。

其实,鄂州机场落地湖北的工作一直在紧锣密鼓地推进中。

2013年6月,顺丰公司为完善航空运输网络布局,提升行业竞争力,规划在湖北建设国际物流核心枢纽机场;

2014年 11月,鄂州燕矶作为7个备选场址之一被纳入比选范围;

2016年4月,国家民航局批复同意燕矶作为鄂州民用机场的推荐场址;

2016年9月,《鄂州民用机场预可行性研究报告》上报国家民航局;

2017年9月,机场预可研报告及相关附件(《民航行业审查意见》《军民航协调会议纪要》《军地协议》)上报国务院和中央军委审批。

2017年12月20日,湖北国际物流核心枢纽项目开工启建8项配套工程。集中开工项目总投资逾180亿元,包含航空都市区安置小区、花马湖水系综合治理、机场快速通道在内的8个工程。湖北国际物流核心枢纽项目将打造成全球第四个、亚洲第一的航空物流枢纽,是湖北“一带一路”建设和长江经济带发展的重要抓手。

2018年2月9日,鄂州民用机场获批新建。这是湖北省和顺丰集团共同打造的继孟菲斯、路易斯维尔、莱比锡之后,全球第四个、亚洲第一个专业货运机场(业内称“顺丰机场”),总投资372.6亿元,性质为客运支线、货运枢纽机场,预计2020年基本建成,2021年投入使用。

2018年5月9日,鄂州市政府与国网湖北省电力有限公司、湖北国际物流机场有限公司签订《鄂州航空都市区(湖北国际物流核心枢纽项目)电网暨综合能源服务示范项目建设合作框架协议》。

此举不仅意味着鄂州机场有望成为国内最清洁低碳的新型现代化机场,也标志着湖北国际物流核心枢纽项目建设迈出了坚实的一步。

“双枢纽”临空经济区呼之欲出

鄂州作为航空货运枢纽建设地,有着地理、交通、空域等诸多优势,1000公里半径内、1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口和5大国家级城市群,距离世界主要城市也不过一夜之隔。同时,具备建设完善的多式联运交通体系的良好条件,能实现公、铁、水、空的无缝对接,大幅提高货物派送效率、降低网络服务成本,并具有完善的口岸通关功能。据预测,项目的实施将增加20万人的就业,并带来千亿级产业的经济效益。

鄂州机场的建成,将为湖北人再添一条通往世界的“天路”。而武汉市东西两侧,也将各拥有一个巨大的航空枢纽。“从发展趋势来看,未来,这里不仅会涌现一个‘鄂黄黄临空经济区’,武汉及周边城市也会自然加入进来,与以天河机场为核心枢纽的武汉临空经济区‘遥相辉映’,形成一个大的概念上的‘双枢纽’临空经济示范区。”业内专家分析表示。“这对湖北(临空)经济发展是个巨大的拉动。”中国民航大学临空经济研究所所长曹允春教授受访时表示,机场吞吐量是地区经济发展的“晴雨表”:吞吐量每增加100万人次,可带动地方GDP18.1亿元,直接带动就业3500人。

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